在中国960万平方公里的神州大地上，分布着密密麻麻的高山、大江、平原、湖泊，国内外游客都惊叹于天工造物的神奇。而在沟通南北、东西的公路上又处处点缀着能工巧匠们费尽心血、并为之付出生命代价的印记。群山峻岭中深藏着开拓者们大无畏的先驱精神，也回应着探索者们“煮酒论英雄”的赞叹。驴友、自驾游者都以征服曲折的山路、弯道；熟练爱车的操控技术；撷取最美的壮阔风景为佳话。这些，都是时代的最强音。

　　　　最具有革命历史意义的——贵州晴隆“24道拐”

　　24道拐”就在晴隆县城的西南边上，在这一著名路段入口处，晴隆县政府早在1988年就立了一块石碑：“晴隆县级文物保护单位——24道拐”。现在“24道拐”的道路仍然可以通车，隐约地提醒人们当年的“运输战绩”。

那远远的兜了个大圈的就是现在的G302

　　据介绍，“24道拐”始建于1935年，次年竣工，全长5公里左右。二战时期，晴隆是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里送到前线和重庆。1991年出版的《贵州省志·交通志》记载，“美军在晴隆设站成立公路改善工程处”，改造“24道拐”的线段勘测、设计施工方案等，都是“战争期间由美国人提出来的”；美国派驻中国的工程技术官兵“当时就驻扎在当地维修公路”，“24拐”也由此被减改为现在的“21拐”，以适应战时运输需要。

　　要拍摄“24道拐”也不是一件容易事，需要绕道走五六公里的山路，爬上“24道拐”对面的晴隆山上。也只有在那里才能看清楚“24道拐”的全貌。“24道拐”对面的晴隆山上，这里已经修了观望台，顺着山坡大约有三百米长的护栏，可供游人凭栏观看“24道拐”，站在这里距离对面的“24道拐”大约有六、七百米的距离。

“二十四道拐”路线上下盘旋，而且路基窄，坡度大，弯道急。一般车辆通过“二十四道拐”至少16-20分钟，轿车以最快速度通过的时间大约是7分钟左右。后来，有一位美国老兵特怀念此地，找了半辈子。最后在一次准备举行汽车拉力赛的时候终于找到这儿了，并以其权利影响推荐此地作为一个赛段。

　　在60多年前那段烽火连天的抗战岁月里，有一条运输动脉，从印度经缅甸，到达当时中国的“陪都”重庆，将中国与世界反法西斯阵营连接起来。通过这条运输动脉，一批批物资由美军的车队运抵中国，它是当年中国抗日战争大后方唯一的陆路运输通道，被誉为“抗战生命线”，而位于贵州晴隆的“24道拐”公路就是这条运输动脉上的一个重要节点。

历史渊源

　　　　“24道拐”重新被发现

　　壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底。在直道和弯道上，美国“GMC”十轮大卡车，沿着一条拥有24道弯的公路，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。

　　第二次世界大战期间，一张出自美国随军记者之手的中国公路照片，被世界各大媒体反复转载。战后美国出版的《醋瓶子乔的战争》（“醋瓶子乔”是美军将领史迪威的绰号）一书的封面，也采用了这张照片。照片上的公路被称为“24道拐”公路，媒体和专家都声称这是滇缅公路上的一段，但究竟位于什么地方，谁都说不清。在二战期间承载了无数军用物资运输，为二战胜利作出重要贡献的这条公路究竟在哪里？半个世纪以来，不断有学者在云贵两省寻找未果。“24道拐”公路声名远播，在现实中却神秘地消失了……

　　从上世纪80年代起，云南二战学者戈叔亚开始研究滇缅公路历史。但是，他原本认为在云南境内的 “24道拐”公路却始终找不到踪影。此后，戈叔亚花费8年时间苦苦寻觅。他走访历史学家和许多二战老兵，并沿着滇缅公路进行了无数次实地考察。他甚至跑到缅甸腊戍，还从云南边境的畹町沿史迪威公路经缅甸八莫到达密支那，却始终一无所获，照片与实地对照，总是相差甚远。2001年底，戈叔亚偶然得知，“24 道拐”公路在安南。“安南”是贵州晴隆县的旧称。于是，戈叔亚踏上了开往贵州的列车。2002年，经过实地考察，戈叔亚向新闻界宣布了自己的发现，终于揭开了“24道拐”公路神秘的面纱，它就位于贵州晴隆县。

新（左图）老（右图）照片对比

　　　　巧夺天工的公路

　　

　　“24道拐”公路所处之地古称鸦关，当地人又称之为半关，位于黔西南布依族苗族自治州晴隆县城南郊1公里，盘旋于雄峻陡峭的晴隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上，有“一夫当关，万夫莫开”之势。明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有涌泉寺，寺外设茶亭，专供路人游客小憩。寺旁岩壁之上，有“甘泉胜迹”等众多石刻。鸦关之雄险，名闻滇黔，明嘉靖年间，诗人周文化由此路过，留下了“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”的诗句。

　　“24道拐”公路就修建在这样一个艰险的地段，其建设难度可想而知。1935年，由工程师周岳生领队，多次勘测设计，同年由民国西南公路局局长曾养甫督工，“24道拐”公路正式动工，1936年竣工，成为黔滇公路的必经之处。“24道拐”弯道全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第1道拐与山顶第24道拐之间的直线距离约350米，垂直高度约250米，路坡的倾角约60度左右，乘小汽车由下至上，爬完全程约需8分钟，由上至下约 6分钟。由关口向下俯视，“24道拐”公路仿佛游蛇下山，欲饮山谷之清泉；从关下往上仰视，“24道拐”公路犹如巨龙盘山，高耸入云端。

　　“24道拐”公路虽险要，其设计却十分精巧，可谓巧夺天工，匠心独具。道旁的上下挡墙，均由五面石砌成，经历半个多世纪的风雨，仍完好如初，既可见当时先进的建筑技术，又可见当地民工的精工巧琢，是建筑中罕见的历史珍宝。

　　　　抗战运输要道

　　二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明后，必须经过滇黔公路才能运送到重庆和前线，而“24道拐”公路正是滇黔公路的重要节点，成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日本空军多次派飞机对“24道拐”公路进行轰炸，欲截断滇黔咽喉。

　　太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫-史迪威任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威维持滇缅公路的运输，并致力于“改进中国陆军的战斗效能”。1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州省晴隆县修筑滇黔公路，用水泥砌挡墙，并对“24道拐”公路进行了维修，在当地群众的配合下，完成了维修任务，保证了运输的畅通。

　　1954年，为行车安全，贵州省交通部门在“24道拐”的旁边重新修建了一条坡缓弯道少的沥青公路，在山脚处与原“24道拐”的路口相接，作为320国道的一部分。目前，镇宁至胜境关高速公路建设正紧锣密鼓地进行着，总长约4.3公里的晴隆隧道已经贯通，将于今年年底竣工通车。届时，人们行车不用再翻山越岭，而是高速穿山而过。不过，“24道拐”作为中华民族抵御外侮、自强图存意志的一个象征，将会长久地留在大地上，留在历史的记忆中。

　　　　最震撼人心的——湖南张家界天门山“通天大道”

　　天门山是张家界永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。天门山古称嵩梁山，又名云梦山、方壶山，是张家界最早载入史册的名山，主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。

2005年5月，天门山盘山公路竣工通车。被称为通天大道的盘山公路共计99弯，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，依山籍壁，直冲云霄，“天下第一公路奇观”横空出世。9月，世界最长的高山索道－－天门山观光索道竣工运行。索道全长7455米，高差1279米，由市区直达山顶，犹如一道彩虹飞渡“人间天上”，又似一条巨龙腾翔素云苍穹。两项工程恢弘壮观、奇绝震撼，天门山又添冠世奇景。

极具险绝奇观的天门山盘山公路——“通天大道”则是天门山的另一壮景。通天大道态势险绝，荡气回肠，更以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而“堪称天下第一公路奇观”。它全长 10.77 公里 ，从标志门直达天门洞脚下，海拔从 200 米 急剧提升至 1300 米，共有九十九个弯，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深， 180 度的急弯此消而彼长，层层叠起，中国书法协会常务副会长 沈鹏先生走过通天大道后欣然为其题字“曲道通天”，字体遒劲挺拔，与通天大道的奇绝天下相融为一体。

被称为通天大道的天门山盘山公路，全长不到11公里，海拔却从200米急剧提升至1200多米，多达九十九弯，弯弯紧连，层层叠起，宛若飞龙盘旋，直通天际，使人惊奇震撼，堪称天下第一公路奇观。

通天大道共计九十九弯，扣合天有九宵之意。大道借山势扶摇直上，如巨龙翔起，似玉带斜挂，一百八十度急弯回峦盘绕，堪称天下第一公路奇观。经此通天大道，即可直达上天梯，壮观的天界气象近在眼前。

“听导游说公路的造价达到一亿七。而索道的造价更是达到六个多亿。如果到天门洞去玩都要经过坐索道和坐车上盘山公路这两个阶段，然后再乘索道回来。有恐高的人不要去。”——网友评论

#p#中国十大险峻山路:震撼天下人心[图]#e#　　　最悲壮的——矮寨公路奇观

　　湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

矮寨位于吉首西40多公里，是一个古朴的苗家集镇。矮寨不像湘西其他地方多建木屋，矮寨的房屋几乎全用青石板建造，墙是石板，顶是石板，甚至晒谷场也用石板拼成。石板平整，厚薄均匀，看得出是天然的，绝非人力加工而成。据说是当年开辟湘川公路时遗留下来的。石屋成了修筑公路的附产品，纪念品。峒河从寨中间流过，两岸多桃树和杨柳。二、三月峒河水涨时，河中孳生一种小蜈蚣般的生物，美名叫“桃花虫”。“桃花虫”捞捕起来，晒干，炒香或油炸，是佐酒的极品。

　　然而，众多旅游者涌来矮寨，并不因购买“桃花虫”，而是慕名来观看“公路奇观”的。“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。

　　这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。事实上，据说当年施工时，的确是先在大山的斜面上，垂直切割出一道道长条“台阶”，然后再将“台阶”两端连接，实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘，让汽车成“∞”形转弯。

公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建，1936年9月9日全线竣工。

　　很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。上世纪六十年代初，我在湖南工作的时候，曾在矮寨附近的一间石屋里拜访过一个姓赵的老汉。赵老汉就是当年参加修筑矮寨公路的一个民工。他告诉我，当年修路他是开石工，专门抡锤掌钎打炮眼。山壁太陡，抡锤掌钎站不住脚，就在高头打个栓牢带个大竹筐的粗绳子，人站在竹筐里吊下去悬空打钎。一天再不上去，带着干粮和水，饿了就吃喝，屎尿也屙在筐里。下班吊上来，两条腿都肿了，一身尿臊屎臭……

　　笔者记：赵老汉还告诉我一个故事：说的是路胚粗粗修好之后，路中间有块悬空的大石就是弄不下来，炮眼没法打，一撬它就发脾气，磨盘大的碎石就砸下来，活活砸死了两个人，只好停工埋人。这时候来了一个女人，是死者的婆娘，披头散发，隔远对着那块大石号啕大哭，破口咒骂。说也奇怪，这一哭一骂，那块大石就松动了，惊天动地掉下来了……后来大家都说，又是一个孟姜女哭倒长城。“这是真事，我不扯慌！”赵老汉认真地说。

如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次转你都会以为投向地狱，作好 “永劫不复”的准备。弯转过来了，你会长长暗舒一口气，感谢上帝保佑逃脱死亡。白云常在车窗边浮荡，岩鹰扑打车窗玻璃啪啪乱响。如果是车队络绎而行，感觉更加奇妙。低头看，后续的车辆就在你的脚下；抬头看，前行的车辆，轮子就在你头上碾过。时时会觉得有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。

　　半个多小时走完六公里，你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而，你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻，但倒是安全系数高，极少发生车祸。我问过行车的司机这是什么原因。司机淡淡地回答：“放慢车速，集中精神”。是的，人们在面临危险时，往往会增强警惕性和责任感。

开路先峰铜像

　　史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。

　　“开路先锋”铜像，为湖南原省长熊清泉题字，1987年立，高5.7米，重0.9吨，矗立于云雾山巅。再现了当年开筑湘川公路的广大员工奋勇不屈的风貌和精神。

　　世界上最弯的——云南宜良旧昆宜公路

　　几年前，在南方的一家报纸看到一个报道，说是在云南宜良县离城两公里远的山路上，发现有一条号称是全世界弯道最密集的公路。在几公里的山路上，密布着近 70道拐，平均几十米就有一个弯道，其密度之大，远超过一直被人们认为是弯道最多的川藏线上八宿到帮达路段的“72道拐”。见到这消息时，我大为吃惊，想想自己这些年来过往宜良不知多少次，在城内住的时间也不算短，居然从来没听过这回事。“72道拐”我是晚上走过的，除了记得当时头被转得晕乎乎以外，其它什么印象也没有了。

在去年八月份的云南之行中，总算是专门抽出时间去看看这弯道了。原以为这么出奇的一条公路，一定很容易找到，可在问过不少当地人之后，却把我给弄糊涂了，这里大部分人居然不知道这么一回事，不是说离县城才两公里远么？怎么会没人知道呢。后来，托人打电话问到公路局的人，才总算是问清了大概方向，说是在离城两公里远的旧昆宜公路边上（即最早修建的宜良到昆明的那条公路，后来又修了昆石公路和昆石高速），的确是有这么一条弯弯曲曲的公路。可惜等到别人转话给我的时候，我还是没弄清楚它的具体地点，只知道这弯路的确是存在，而且在往昆明方向。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。原来，这段弯路最多的公路，就是从小坡脚前往靖安哨的公路，路面为土路和沙石路，不太宽，能过一辆大卡车，两辆车在路上错车，会比较辛苦。这回总算是把你给找着了！

在山上时，就判断出要拍到尽可能多点的弯道，必须爬到公路对面的那个山头。于是，又摸索着上山了，等爬到路对面的山头后，才发现角度还是不太理想，看来真得像上山时我问路的那位老伯所说的，“这条弯路是拍不下来的，除非是你坐飞机从天上往下拍！”（作者：飞来石）

　　最具挑战性的——贵州六盘水“八大弯”

　　贵州六盘水城市虽建于山麓之中，但通往云南及连接贵州中部的道路则全部修筑于山腰山尖，六盘水通过这些山路将境内高山险峰相连，并借其与外界保持着沟通，现在这些山路又有了一项新用途——全国拉力锦标赛的赛道。许多当地快车手自恃对家门口的山路十分熟悉，于是，长期潜伏于民间的贵州本土车手纷纷组队报名参赛。可比赛结果证明，这回“夜郎”还是难以称大，别说拿成绩，这些本土飞车王们最后能平安把车开回来的都没几个，汽车拉力赛终究是靠实力说话，不是随随便便都可以来开赛车的。

#p#中国十大险峻山路:震撼天下人心[图]#e#八大弯，拉力赛炒出的赛道

　　八大弯，我国西部高原的盘山公路，因为众多平原赛车人士从未见过如此恢弘的山路，口耳相传下，这里逐渐成为贵州拉力赛的最大亮点。八大弯在白车河赛道中，2004年因为塌方该赛道段被取消。因此八大弯在赛前被炒得近乎神奇，而比赛的结果也证明八大弯的魅力。

　　所谓八大弯，其实是赛道从山脚盘旋而上，直至山顶到达该赛段终点，在同一面山墙共可见八个U形急弯，观众可以同时看到位于上层与下层的赛车，而如果有车手在拐弯时犯错的话，甚至有被后车超越的可能，本场比赛中，昔日国内拉力赛著名的香港飞车王陈自华就因为操作失误，在第七弯上原地打了两个转而被后车超越，这在单车发车的拉力赛上可谓是奇耻大辱。

以下文章节选自《六盘水日报》

　　又是一届拉力赛，又是激情涌动时。

　　还是在八大弯，还是在同一个观景台，数千名各地车迷聚集在悬崖边上，共享赛车盛宴。

有不少人为了能目睹这场精彩赛事，14日凌晨就早早地驾车赶到八大弯赛道旁，冒着轻寒，裹上毛毯，等待赛车的到来。

　　夏日的八大弯，到处绿意沁人。7时许，天已经大亮，但太阳还未爬上山头，山谷里轻雾缭绕，谷底山寨中炊烟阵阵，绿树遍布，恍如仙境。美不胜收。“太美了！”一位来自四川成都的记者面对此景，大发感慨，“这个地方就算不搞车赛，也是拍摄风景照的绝佳地段！”。

　　8：17，一辆红色赛车从谷底的公路上呼啸而来，“来了！来了！”弯里顿时一片欢腾，惊呼声四起。赛车的每一次转弯，每一个甩尾，掀起的每一股烟尘，都会在车迷中掀起一阵狂热的叫喊。

　　“魏红杰来了没有？”“韩寒开的是哪一部赛车？”“徐浪呢？为何还不见他的车？”人群中，不时有铁杆车迷在互相询问，关注看自己喜欢的车手和车队。

8：50，太阳爬上山头，绚丽的阳光扫尽雾岚 ，赛车在路上揽起的烟尘越发显得壮观而美丽。一些影友为了能抓拍到好的图片，冒着呛人的烟尘靠近赛道，快急按动快门，将一幅幅精彩画面收入镜中。

　　时近中午，尽管天气越来越热，但炙人的阳光丝毫没有消减人们看车赛的热情。山顶上、山谷中、悬崖上、灌木林里，仍然挤满了激情满怀的车迷们。来自钟山区老鹰山镇的李正明告诉记者，他们来水城县盐井乡办事，本来前两天就可以回去的，但听说有车赛，便特意留下来看了。 “今年车赛时没有下雨，又没有大雾，能见度很高，看得比去年还过瘾！”李正明兴奋地说。

　　最有气势的——川藏公路 怒江七十二拐
　　
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。严格的来讲,这并不能算是个风景,但和你看过的最好的风景相比,一样更令人难忘！

贵州素称“地无三尺平，天无三日晴，人无三分银”。随着我国经济的腾飞，“人无三分银”的状况早已改观，但那两项“自然指标”仍无法改观。但是人的力量却能改变它的实用状况——地不平，可以修路；山路太险，可以穿山而过，两山夹持，可以修桥架道。?

　　七十二道拐与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。七十二道拐处于凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，盼望崇尊高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。

桥隧比例高达80%的崇遵高速公路通车于2005年12月。人称“黔道更比蜀道难”的贵州，终于迎来了它第一条真正意义上的高速公路。在这条承载贵州人通江达海的企盼与梦想的“天路”凉风垭隧道南口，有楹联表达心境：“北进三巴，七十二弯成旧梦；南驰八桂，百千万壑变通途。”还有一个隧道口的楹联写道： “七十二道弯弯成历史；四千余米洞洞穿未来。”崇遵高速打通了凉风垭隧道后，只需10分钟汽车就过关了。

　　老司机们幽默地说：现在驾车经过凉风垭隧道，感觉就像钻进了时空隧道。红军长征时所经历的四大险关——酒店垭、清杠哨、七十二道拐及娄山关，老路要走三四个小时，现在用不了一个小时。

　　　　1小时穿越长征途上四大险关

　　据报道，崇遵高速创下多项纪录，有罕见的“错层高速”， 有创全国桥墩高度之最的两岔河大桥等。

老路上著名的七十二道拐

　　　　大通道·感受

　　　　山间开出通途 绝妙错层高速

　　“北进三巴 七十二弯成旧梦；南驰三桂百千万壑变通途”这是一幅刻在崇遵高速凉风垭南行出口上的对联，其中提到的七十二弯就是中国红军万里长征途中四大雄关之一。当地老乡说，以往车辆翻越凉风垭山必须拐72个弯道，需要40分钟车程，而且极易堵车，最长的时候要堵3天，方便面都卖到了50元一碗。现在打通了凉风垭隧道，10分钟就过关了。

　　“这条路线高低落差有1020米，老国道只能采取修山间弯道的方式才上得了山顶”，崇遵高速在山间开出一条通途，其中桥隧比例占到80％，经过这条路驾车1小时不到就穿越了长征四大险关——酒店垭、清杠哨、七十二拐以及著名的娄山关。老路则需要3—4个小时。

　　因为险峻的地势，崇遵高速创下许多纪录，重庆境内有罕见的“错层高速”一高一低两条路齐头并进长达10公里；贵州境内有桥隧相连横穿崇山峻岭的奇景，有全国第二长的凉风垭隧道，还有创下全国桥墩高度之最的两岔河大桥。老路蜿蜒崎岖，新路笔直流畅，形成出海大通道咽喉部位最独特的风景。

昔日险路今变通途 记者 钟扬 摄

　　　　大通道·服务

　　　　日游长征雄关 仰看最高路桥

　　早上8点从重庆出发，上渝湛高速到贵州境内新收费站上老路，沿老路向南行走20分钟，可抵达两岔河大桥桥底，这一路可穿越四大雄关中的酒店垭、清杠哨关。从峡谷中可仰看崇遵路及全国最高公路桥。行驶到新站需要2小时，过路费一类车70元。来回只需1小时。

　　上午11点从新站驶往桐梓，一路可欣赏峡谷老路。经凉风垭隧道抵达桐梓，车程40分钟，过路费一类车25元。在桐梓下道从老路上72道拐，在山顶俯瞰72道拐全景。来回1个半小时，中午1点过在桐梓吃午饭。

下午2点从桐梓到官坝下道，通行时间10分钟，通行费小车11元。在官坝立交上娄山关老路，15分钟可抵达娄山关，在此可观赏红军长征纪念碑，俯瞰娄山关全景。来回1个小时。

　　下午3点从官坝到遵义南站下道，通行时间20分钟，通行费小车19元。途中可经过红花岗隧道，这里是红军将领邓平在长征途中牺牲的地方。到遵义石车行20分钟即可抵达革命遗迹遵义会议遗址游览。门票35元每人。当晚可住宿遵义，欣赏革命老区今日风光。

　　　最佳风景地——天津蓟县盘山

　　　　所在地：天津蓟县
　　盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此，因此人称田盘山，简称盘山。

盘山是燕山山脉南缘的一段，东西长20公里，南北宽10公里， 雄伟多姿，景色幽古，久负盛 名，曾入中国15大名山之列。远在 初唐时，太宗东征凯旋途中到此游赏，就曾赞口不绝。到明清两 代，这里建起寺庙72座、宝塔13座，行宫、楼台比比皆是，景况空前。清乾隆第一次巡游盘山时赞叹说：“早知有盘山，何必下 江南。”命人在山东部兴建行宫“静寄山庄”，此后又27次到此巡游。但时至本世纪上半叶，由于战乱破坏、年久失修，建筑多 不复存。近10余年，这座名山得到了很好的整修和开发，再次成 为令世人瞩目的游览胜地。

　　盘山景区面积106平方公里，有“五峰”、“八石”、“三盘” 之胜，还有天成寺、万松寺、云罩寺、舍利塔等古代建筑。五峰为挂月峰、紫盖峰、自来峰、九华峰、舞剑峰，与山西五台山相 呼应，号称“东五台”。主峰挂月峰，海拔864米。五峰攒簇，引 人入胜。由西路登山，山势呈上、中、下三盘之状。三盘景致各具特色， 上盘松、中盘石、下盘水，人称“三盘之胜”。

　　从莲花岭进山，转过刻有“入胜”两个巨字的大石，经过四正 门径、元宝石、迎客松，便到了下盘。下盘以秀水著称，有水质凛冽甘美的涓涓泉、名曰滴水濑的流瀑和被誉作“立沛甘露 ”的红 龙池。盘山第一大寺天成寺也建在这里，此寺始建于唐代，后经重修，现庙门匾额上的“天成寺”三字出自乾隆亲手笔。寺仙正殿 “江山一鉴阁”面涧背崖，雕梁画栋，古朴雅致。阁西有座8角13 层浅黄色舍利塔，它结构精巧，风姿绰然。 继续上行，过万人悉，登欢喜岭，即达中盘。中盘奇石嶙峋， 或险或怪，千姿百态。

#p#中国十大险峻山路:震撼天下人心[图]#e#　　　最令人恐怖的——“吊尸崖”

　　距离桐梓县城28公里、距离七十二道拐仅3公里的地方，有一处更为险要的路段，也是201国道最险峻的地方。该路段基本上是在绝壁中间挖出来的道路。在距离道路七八米高的地方，仍有悬崖在道路上面突出，像个罩子一样把道路罩住。

虽说有它在上，下雨都不会淋湿路面，但是无论从下往上看，还是从远处往这里看，那都是让人惊心动魄的景观。突出的悬崖狰狞着嘴脸，又像狮子大张口，无端地要吞食过往的车辆。再想想它那令人惊悚的“雅号”——“吊尸崖”，更让人不寒而栗。?抗日战争期间，我的母亲——一位年轻的知识女性，从已经沦陷的故乡北平出发，单身一人去重庆找我的父亲。

　　那时本来交通就远不如现在发达，何况还在战争时期。没有直通重庆的车，只好绕道贵州。一次乘坐一辆十轮大卡车，从贵阳到遵义。汽车艰难地在十分险峻的山路上爬行，在一处悬崖边，车子突然停了下来，司机愣了一愣，便浑身瘫软地趴在方向盘上。

我母亲胆子大，她不顾旁人劝阻，从车上下来看个究竟。她看到，汽车右后轮(是两个轮子在一起的那种)中的一个轮子，已经悬到了悬崖之外，车子本身也已经向外倾斜——一句话，离翻进万丈深渊只差一步。难怪司机吓得瘫软在方向盘上。母亲又向前走了几步，看到旁边有一个木牌，上面写着“吊尸崖”三个怪异的字。?

　　“吊尸崖”全长只有1.5公里，但是这里事故频发。由于它的名字凶险，又因这里的确掉下去不少车，摔死过不少人，所以这里有着太多的关于“鬼魂”的传说。摔死的人多了，阴魂不散，如果在阴天的夜里路过此地，还会隐隐听到哭声。这不禁使我想到唐代李化的《吊古战场文》中所写：“偶尔鬼哭，天阴则闻。”

解放后，政府对此段路面先后经过三次改造，将原来的泥石路面改造成沥青路面。但是由于路窄坡陡外侧是悬崖，所以交通事故不断，时不时会有汽车在此坠毁。所幸的是，随着崇遵高速公路的通车，司机与乘客们永远告别了“吊尸崖”。其实，后来的“吊尸崖”早已被当地人改换称呼为“吊丝崖”。不过，很多行走过这个路段的人，还是知道那个凶险名称和许多相关的悲惨故事，所以原有的凶险之名也并未完全消亡。

　　可能又是一个世界之最——川藏线最大弯

　　在我们制作本专题过程中，找到一条号称是川藏线最大弯的弯道。从图中看，我们可以发现：那条围绕陡峭山岭的伴山路大气磅礴又险峻异常。经过多方查询（本专题网友留言中也有“高人”熟悉该弯道），终于认定该山路弯道位于金沙江上流，即金沙江第一弯。

川藏线最大弯（山路围绕的山峰即“日堆峰”）

　　从丽江到梅丽雪山会有三条江的第一弯，第一个是长江第一弯（在虎跳峡附近），从路上应该看不到，要从飞机上才可以看到整个180度的弯；跟住就是这个金沙江第一弯（在奔子栏到东竹林寺的路上）；最后一个是澜沧江第一弯(在飞來寺到西当村的路上可看到)。

金沙江第一湾是中国四十大景观之一。由北向南纵贯全境的定曲河，在先后接纳玛伊河和硕曲河后，携三江之水投入金沙江怀抱，在江水汇合处，形成了“三壁夹两江”的奇景，穿越峡谷而来的金沙江由此水势更加浩荡，峡谷逐渐开阔，在即将冲出这川、滇要塞之时，它似乎想先舒缓一下长途奔波的疲劳。

　　于是放慢脚步，围绕着金字塔般的日堆峰潇洒地画了一个“Ω”字形有大拐弯，孰料不经意的即兴之作，竟成就了一处天下奇观，这就是国内“四十大景观”之一的“金沙江”第一湾。荡气回肠之际，不能不惊叹造物的神奇！只有到了那里你才能真正感受到雄、奇、险、峻于一体的壮观气势。对于它还有一段美丽的神话故事呢。

冬季的金沙江像盘绕在山间的蓝色缎带 夏季的金沙江就像是是黄河改道了

　　相传很久以前，云南德钦的神山欲将现在的瓦卡坝子占为己有，于是派出一条巨蟒，想把金沙江水拦住，使金沙江水从坝区上侧流过，这样坝区便成为自己的了。正在这时，得荣的神山派出一只神鸡与巨蟒打斗起来，最后神鸡战胜了巨蟒，可金沙江却眼着要淹过瓦卡坝区了，在此紧要关头，神山白所又派出一头神牛，将江水拦过去，使江水从坝区下侧流过，便形成了“中国四十大”景观之一的金沙江的第一湾，而现今的金沙江第一湾的日堆峰，便是这只勇猛强健的神牛。

　　最紧张的——213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

　　然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

　　　　318国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。由于青藏铁路的开通和青藏公路的全面修缮，现在的川藏南线已不再承担太多重要的进藏物资运输，而成了一条重要的国防战略公路和旅游爱好者的探险观光公路了。

　　　　320国道黄花桥路段

　　　　所在地：江西

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

简介：陈文灯，教授，著名考研辅导专家(数学）。1966年毕业于天津南开大学数学系。曾任教北京理工大学，现任中央财经大学数学部主任，北京文登学校校长、北京数学学会理事。

　　不要相信机构押题全中

　　买通媒体竞价排名 戴高帽子招摇撞骗

　　很多培训班没有办学资格

　　培训班不搞质量搞宣传 媒体评比也是骗局

　　包装名师成牛顿 称可以花钱买通研究生导师

　　学生要有维权意识 讲述维权方法

　　主持人：现在是08年的考研成绩查询时间，但是2009年的考研培训已经开始宣传招生了。最近我们在高校看到一些相关海报，其中有一些打的旗号“绝对全国第一”、“100%包过班”、“各项指标连续十年榜首”、“2008年考研英语大小作文全部命中”、“政治大题全部命中”、“2008考研数学重要知识点100％全部覆盖”等等承诺相当多。请问这些机构的承诺哪些是可信的？

　　陈文灯：这些机构的承诺完全是为了欺骗广大考生，希望招更多的生源，他们说的这些东西非常荒唐，你比如说大小的试题都押中了，如果是这样那不是比泄题还严重，他们教的学生不说百分之百考一百分，考90分也是无疑的，事实不是那么回事，还有什么英语，大小作文都押中，我觉得比前几年披露的英语四六考试作弊情节还要严重的多了，如果真的是这样的话，那么我们公安机关就有事干了。再一个，数学什么都押中了，那更是荒唐了，除非他们真的内部有什么不可告人的关系，把题偷出来，才能达到这一步。如果说从这个意义上来讲，我们把大纲要求的东西都讲了，在这个前提条件下说我数学押中了百分之百，从这个角度来讲，也就不要老师了，每个学期买一本试题大纲那不就押中题了吗，所以他们说的话漏洞百出，这是欺骗大家的，希望广大考生一定不要相信。

　　国家不认可考研培训机构 学生缺少维权意识 

　　陈文灯：考研培训市场，从教育部发言人王旭明同志的话来讲，国家不太认可的。我认为国家、教育部不认可是有道理的。考研市场严重的干扰了我们本科生的教育。以前本科学制是五年制，现在基本都改成四年制了，我们有些同学为了考研，实际上到了三年级就无心学习专业课了，就在准备考研，所以这是严重的影响了我们本科的教育，很多本科生专业课实际上是没有下多少功夫的。

　　我们现在的学生也奇怪，被骗了，不说人家培训班办的不好，总认为我命该如此吧，我就是这样的水平，他没有再深入的问一下，我究竟为什么考不上。我从某一个辅导班得到了什么样的知识，他给了我什么样的帮助，他不从这方面去考虑。缺少维权意识。

　　考研市场需要政府整顿

    陈文灯：大家的的确确看到了考研这块蛋糕了，不光是有办学资质的进来搞这个培训，就是没有办学许可证的也借用什么公司的培训，也借用了挂靠在其他学校，其他学校是不允许的，因为他培训他是有规定的培训项目，他没有那个项目，那么你搞这个就是非法的。但是他非法又有谁管呢？他不上税，老师不上税，培训机关也不上税，就可以把这部分钱拿来作为宣传费用。还有搞一些背后的、下面的交易。一年没有人管，两年没有人管，多年没有人管，所以就认为这块就是没有人管的，可以无法无天的这么一块市场，这么一块天地，所以搞的现在应该说是相当混乱的。的确可以说的上是鱼目混珠。所以这方面亟待有关部门出来整顿。

　　买通媒体竞价排名 戴高帽子招摇撞骗

　　包括媒体，我直截了当的讲，有些培训机构他不愿意下工夫去聘请好的老师，去想方设法把教学质量搞上去，而是想通过媒体的一些所谓的评比，来捞取资本，来更好的欺骗学生。咱们中央的教科所那是被中央点了名的，跑到钓鱼台，跑到人民大会堂召开所谓的颁奖大会，去年钓鱼台的那个评选当时是我去的，我是不想去的，他们一而再再而三的给我打电话，后来我就跟他们讨价还价，我说能不能少一点，最后是跟我们收的钱不多，给了我们一个什么头衔呢？“考研三甲先进单位”。

　　主持人：什么机构组织的？

　　陈文灯：就是中央教科所。

　　主持人：花钱让你们去买他们的排名？

　　陈文灯：是，还给了我一个什么先进企业管理者。叫我交4980块钱，我开始不愿意去，后来我看了有些培训机构，那么多这个先进那个先进的，我就想我参加吧，不参加怎么知道这些内幕呢，参加以后就知道了，完全属于是骗局。我前段时间到了广西，我说你们拿这个牌子，能不能把买牌子的钱挣回来，他们的钱可比我贵多了，他们说那就看你怎么操作了。他们是两三万，他说二三十万利润是他，二三百万的利润也是他，后来他们问我你这个多少钱，我当时没有跟他说，我怕他乱讲。所以如果不参加这次活动，这是07年1月6号在钓鱼台国宾馆开的，我记的非常清楚，就是1月6号开的。还有他们拉了什么北京市什么就业中心搞的那些评比，胡说八道的。我看了以后都非常恼火，真正如果有人主持公道，搞一次让社会上的学生来评比，那就大不一样了。所以这点我的确希望我们媒体能够伸张正义，把这种歪门邪气压下去。

　　虚假广告 混淆视听

　　陈文灯：虚假广告太多了。现在我简单的说一下他们怎么骗人的。首先是从牌子上开始骗起，明明民办的培训机构，就是区县的教委批准就可以了，硬要说成是教育部啊、市委啊、市政府啊批准的，这个无形中就抬高了自己的身价。还有一个就是明明成立时间不太长的，他硬要把办学的时间拉长。明明前几年办的很一般，很冷落，硬要说14年、十几年怎么样怎么样。

　　包装名师成牛顿

　　再一个，他们拼命包装老师，明明老师不怎么的，就说他们老师怎么怎么好，说他们老师是什么“王”，什么“第一”，还有甚者说他们请的老师是“微积分之父”，微积分之父是牛顿啊，我们讲考研辅导课的就成微积分之父了，过几年如果有个女老师出来讲课是不是就当微积分之母了？荒唐啊。
 
　　还有没有上过大学的出去给人讲大学英语。在大学讲坛待了没几年就成了他们的名师，给他们讲政治课。还有一个，考研屡考屡败的，连续考了四次没有考上研究生，把他封为是当代杰出的青年，数学的三才，学术方面的天才，教学方面的奇才，押题方面的怪才。我们有些同学竟然相信了这些广告宣传，把自己一生的希望和寄托放在这些可以说是考了四年没考上的蠢材，所以有些同学上当受骗了。

　　还有一些同学不好好学习，认为家长有点钱，花8000多块钱、一万多块钱，甚至有的花了十万，去买人家的什么金卡、银卡、钻石卡。我看过他们跟学生签订的合同，交这些费用的合同，说拿这些钱可以去帮人家攻关，不光是初考可以让你过关，复试的时候可以买通，他攻关就是买通导师，让他们能上研究生。你说可能吗？这是对我们教育战线的极大的侮辱。我们教育界有的老师确实思想不太端正，但是我们多数教职工，我们多数研究生导师人品还是正的，这么一说把我们整个的老师们都给抹黑了。

　　还有，刚才说了这个媒体的评比，那个媒体的评比，什么先进，一页纸摆出来，想给自己脸上贴金。再一个，说自己的资金最雄厚，但是教学条件、环境怎么样呢？现在有些辅导班说地点在学院路、白颐路，难道说学院路、白颐路允许摆桌子、椅子让学生上课吗？这样上课地点，现在的骗局之一，他们不敢明确的说出来。

　　再一个，那就是上课的时间。上课的时间更含糊，7月到8月，8月到9月。还有的为了使自己的辅导班显得好象人多，规模大，他们是这样做的。在同样的时间、同样的地点，还是同样的老师，开了比方说学院路一个班，白颐路一个班，又是什么地方什么地方，为什么他们要这么做呢？是利用学生的一种从众心理。大家一看，有的学生不仔细看的，一看，哎哟，这个学校这么厉害啊，报吧。好，这也是一个陷井。

　　陈文灯：虚张声势，有意的扩大他们办学规模的宣传，利用学生的从众心理，欺骗学生。

　　主持人：除了刚刚提到的这些问题，培训行业还存在什么问题呢？

　　风投资金并不代表办学实力

　　陈文灯：还有一点，他们现在还有一种做法。说我们有什么什么投资，好象要给学生显示一下我们有多少经济实力，实际上教学效果的好坏可能主要跟聘请的师资的质量和管理的水平有关系。

　　陈文灯：大礼包，我们有些学生连最起码的商业知识都没有，人家还说我这个大礼包，你只要交50块钱报我这个班的预定金，我就送给你一个大礼包，这个大礼包是价值2000块钱。我想只有特别笨蛋的做生意的人才会把这么多钱送给别人。所以说这个是很严重的问题，这样也骗了一些学生。真的，我总觉得，现在总的来讲，他们就想着去忽悠学生，不仅是骗了学生的钱，更严重的，腐蚀了学生的人格。

　　陈文灯：我说了这么半天，戳穿他们的骗局，目的是希望咱们广大考生少上当，甚至不上当，这样我们就省得跟这些骗子们打官司了。

　　要有维权意识 更要防患于未然

　　主持人：咱们搜狐教育频道也发起了一些维权的调查，在目前收集到的数据中显示，在这个问题中，如果遇到培训欺诈，你会采取哪种维权行动，这个里面有40%多的人选择了认倒霉、忍了，只有极少部分的人选择了自行要求退费和理赔，更少一部分学生选择的是投诉。 当学生遇到这种问题的时候该怎么去解决呢？

　　陈文灯：一个，我刚才说了，首先，我们不要上当，在我们身上先注射预防针。刚才我们所讲的就是给咱们一些考研朋友注射的预防针。一旦上当了，我们可以心平气和的跟他们讲，希望他们退回我们的钱，当然他退的时候，扣部分的手续费，这也是正当的。如果他们不让退，怎么办？先向我们考研培训的主管上级——海淀区教委打投诉电话，如果他们不管，那我们可以给民政局、工商局，民政局管这个，如果有投诉的话，民政局他就不会评这个单位为自律诚信先进单位了。你也可以向公安局、工商局，也可以向消协、消费者协会投诉。只要跟消费者协会打个电话，人家自然而然就会为我们伸张正义了。所以我觉得有些同学，刚才说了，有40%的自认倒霉，这个不行的，如果你现在上学阶段都不会拿起法律的武器，为自己伸张正义，维护自己的权益，将来到社会上你怎么办？社会上骗子也可能少不了。所以一定要拿起法律的武器来维护自己的权益，这才是正确的做法。

　　但是要再重复一遍，最重要的，我们现在考研，现在来说我们时间非常紧，我们没有那么多时间花在打官司上，这就要求我们防患于未然，警惕这些骗子。我们不上当受骗，那就省去了很多麻烦。

　　主持人：目前有没有一个规范的法律来约束这些培训机构，而且高校他自身也没有正规的培训渠道，作为考研学生，他有接受培训的需求，您觉得官方做的还有哪些欠缺？

　　陈文灯：我觉得现在如果真正抓这方面，就应该采用这种方法。所有的广告，尤其是应该利用现在要召开奥运会，所有的广告，如果没有经过教委批的，那就罚款，重重的罚，这么抓几次就老实了。当然了，在我们要罚款之前，应该布告天下，发通告，所有的民办学校，你想要发布广告，你的广告一定要送到海淀区教委，通过审查，看你合适不合适，你的广告是不是实事求是，是的话，允许他办，不是的话坚决取缔，而且还要罚款。

　　主持人：诚信是教育培训之本，作为教育机构他有这个培训责任。在此3.15来临之际，您有什么想要说的吗？

　　陈文灯：我和广大的考研朋友，寄希望于一个诚信的、充满友爱的社会，但是树欲静而风不止，总有一些人为了个人的私利，要把这个市场搅的乱七八糟，希望我们消协能够做我们广大考生和安分守己的办班的这些培训学校的后台，让我们共同把这个市场搞好，把一些污泥清除出去。

　　主持人：2008年1月，教育部也下发了1号《关于进一步加强考研辅导活动管理通知》，在此我们搜狐教育频道也希望培训机构能担负起自己的责任，维护民办教育市场。今天非常感谢陈老师参加我们的访谈，给我们提供了这么多的信息。

　　陈文灯：我应该感谢我们搜狐网站，搜狐网站从这里面就可以看出，你们的确是伸张正义、主持正义，维护广大消费者权益的，是我们可以信赖的宣传媒体。

　　中午在KFC吃饭时，我拿出学生卡，笑眯眯的递给柜台那头的小姑娘，要这个套餐，小可乐别加冰。当她准备结果我手中的钱时，我不温不火的又补了一句“麻烦您在拿一个4号袋儿，里头给我乘点冰。”小姑娘的那原本平和脸蛋上顿时有那么一点抽搐——估计她心想，遇到一行家。
　　
　　同学问我，你怎么要了一袋子冰块？我说你别急，等我把可乐喝掉了1/3以后，把冰块倒进杯子里，然后笑着冲他说，这是KFC规定的加冰刻度线。
　　
　　
　　还有我劝他，过了4月份去快餐店吃饭要饮品时就别再加冰块了。他有点懵，我说，听我慢慢将给你听。
　　
　　你所不了解的·KFC打工记事
　　
　　过年后我跟我的表妹偶尔闲谈，问还有学生卡么，她说我早就不干了，哪儿来的那么多卡啊卷啊的，我想想也是，最近你家的餐巾纸又改成心相印的而不是带肯德基爷爷Logo的那种了。表妹嘿嘿一笑，是啊是啊，不光餐巾纸，就连番茄酱甜辣酱都得自己去超市买了……我说注意你的素质啊，怎么净拿些这么没用的。她反驳我说别的我也得那得了啊（呵呵，跟我想一块儿去了^-^）比如那个玩具吧，要是丢一个，就得罚十块，这还是便宜的，而且我们的制服上边的兜兜全是摆设（没有内胆的），就怕你手脚不干净……听她这么一说，我不禁想起在解放前售票员的衣兜也是如此，就怕他们揩油（记忆来自鲁迅课文，我可没那么老亲自去见证过）。当然也有不服气的，据说她的一个比较铁的同事，因为妈妈是裁缝，所以把那个兜兜给改造成能用的了，不过我觉得那样顶多还是顺出来个甜辣酱，因为他们的裤子太紧绷了，不像我，上回穿了个肥肥大大的军装裤，去广电局餐厅吃饭时顺便就带了一个可爱的陶瓷茶杯出来——主要是这局里待遇太差，连个一次性杯子都米有，还得自己动手，丰衣足食。）
　　
　　
　　后来我们又聊啊聊的，最后准备把我们的谈话记录整理一下，然后写成文章，哈哈，因城市和个人素质的不同，本人发表的文字仅代表某KFC的员工状况，如有异议，概不负责。
　　
　　
　　关键字一 4号袋儿
　　
　　在KFC，你买冷饮时要么加冰要么无冰，除了我偶尔趁这人少欺负一下店员说要九珍果汁+三块冰还偶尔遭白眼以外，基本上就没别的选择了。但如果你要是在要一个杯子里头放点冰，有点过，一般人不会答应你，所以你就说的专业点，4号袋儿乘点冰，要知道凡事物品都有分类，袋子也会分号码，但大小只有内部人员知晓，你这么一说，也就甭废话了，同行，不给也得给啊，同是KFC打工人，相逢何必不给冰，哈哈。
　　
　　
　　
　　关键字二 夏天别要冰块
　　
　　
　　
　　为什么不要冰块？还是夏天？没错，就是夏天！天气热，你希望借着冰块降温凉爽，别的东西也希望如此，比如小强~~~呵呵，这种生物基本上餐厅客房无所不在，防不胜防，你KFC要是敢站出来说我们店里绝对没又有小强，那就等于陈先生承认一个中国一样不靠谱儿~~蟑螂的习性大家稍微Google一下就晓得，为什么这些地方它们喜欢聚集。蟑螂的最大弱点就是怕热，在摄氏五十度以上根本没有生存的可能，据说那些KFC的老员工在清理制冰机时总能看见不少于5只的小强漂浮在水中…..好了不恶心大家了，如果你觉得眼不见心不烦，可以继续，俺不阻拦，哈哈。
　　
　　关键字三 员工培训
　　
　　KFC是一个有着严格管理的国际化的企业，在员工正事上岗之前，肯定是要经过一定时间的培训的，比如收银机的使用、甜筒如何打，圣代冰淇淋转几圈合格等等，但唯一让他们心痛的是，在培训时打出来的冰淇淋基本上不给自己吃……练完手直接销毁（就是丢到废料桶），这个问题嘛，要么你说是国际惯例，比较严格，不能惯出员工毛病。要么就是怕他们吃多了肚子疼~~~可最后算算，羊毛出在羊身上，浪费得最后还是算在了我们消费者的脑袋上，您不这么觉得么？
　　
　　关键字四 员工待遇
　　
　　其实员工待遇还成，比如他们吃员工饭，个鳕鱼堡8元，原味鸡3.5元。按道理时便宜好多，可他们还是有点不满意，为啥？那薯条要是超过5分钟卖不出去就得销毁——还是不给我们吃~~~唉，我就不说什么了。
　　
　　关键字五 走餐
　　
　　这个词儿可是重点中的重点！！！什么是走餐，我不做名词解释了，KFC老员工都晓得~~看以下情景吧！反正逮着了不是扣钱就罚款。

　　
　　情景1 我是表妹的熟人，我去买东西，只点简单的一个小薯条，一个可乐，一个中薯条（呵呵，就是这么要，做做样子）她最后回给我N个汉堡和N个鸡块N个肉卷……最后我只付那前三个点的餐钱就OK，依此类推，只要你认识那个柜员并且关系还不错，都可以去试试看……
　　
　　
　　
　　情景2 正所谓哪里有不平，那里就有对策，你不是销毁都不给我们吃么，那好，我们员工之间开始协作，销毁食物时，找个干净袋子装好了，外头有人接应……有个成语可以说明，这个叫里应外合。
　　

　　番外：
　　
　　KFC郁闷ABC

　　其实我对KFC还是有很多郁闷的，比如有时你看到好多人在哪里长长的排队，就因为他们只开了一个收银台~~~还有就是明明你马上就排到了，柜员突然给你亮一个“Out Of Service”的牌子这样我估计你会和我一样，把今天早上售票员给你的白眼或者因为迟到老师给你记了一笔统统的转移到这个员工身上
　　

　　KFC员工的幽默与无奈
　　
　　表妹在打工时也遇到好多无奈，比如账目问题。在KFC，如果账目出错，那就得自己赔，我那天去KFC吃饭（当然了，只是吃饭，碰巧她上班）刚好赶上她的帐多出了50大元，莫非是见到亲人了？方才哈哈大笑的她开始对这柜台嚎啕起来~~~~不过我相信通过她们的“走餐”应该会有弥补的。
　　
　　当然也有好玩儿的事，在最后给大家讲几个：

　　KFC员工在一些时段会很忙碌，为了提高效率，他们往往爱把食品名简化，什么老北，墨西哥，小可无冰……这就是质朴的中国人，那天表妹回忆说有对儿情侣来KFC就是为了买一个香甜粟米棒，男生有点不解，问女生，一个破老玉米为啥非得来这儿买，好贵…….女生说，一分钱一分货，肯定不一样。这时只听得表妹和后边的配送员大喊一声，棒子一个！！
　　
　　
　　一天，来了个老爷爷，给孙子买草莓圣代，上来以后直接说，给我来一个冰糕！！！表妹很无奈的笑笑，而后她一边给圣代浇草莓酱一边跟同事打趣道，看见了么？这个叫冰糕！！！
　　
　　
　　那天表妹遇到一个顾客，估计是饿得不行了，上来就直奔主题：来个莫斯科鸡肉卷！！！嗯，那就莫斯科吧（表妹基本上不想跟他计较了）
　　
　　KFC里老外很常见，就有那么一个爱现的员工，你给他点餐卡指一下不就得了（为了方便聋哑人和外国人的），她确一副很笑眯眯的样子
　　
　　“Hello Sir，Which one do you like best?”
　　
　　“%$%$#$@#@#&*()*”
　　
　　“@.@”
　　
　　我好心提醒，大姐，人家说的是西班牙语……当时我只听得那老外焦急的用蹩脚的英文和难听的中文一起+手指比划——可乐~~不加冰……

前言：

    在如今这个科技发达的现代社会中，手机早已成为了人们生活中不可分割的重要伴侣，除了最常用的通话、短信功能外，诸如音乐播放、视频播放甚至网络游戏等众多娱乐功能也被陆续加入到手机之中，而因此，人们也逐渐养成了一些使用手机的不良习惯，今天小编就来揭露一些国人使用手机的不良习惯。

手机铃声花样多

    自从手机开始支持Mp3播放以及自定义铃声开始，拥有个性化的铃声便成了众多年轻人展示自我的首选方式，而各种古怪、恶搞的铃声也成为了各大手机网站下载排行上的常客。这些铃声虽然确实趣味性十足，但不合时宜的出现却成为了最让人头痛的问题。

搞怪铃声让人无语

    小编所在的办公区里不少同事都以自己的手机铃声为傲，其中搞怪型的绝对不在少数，记得某日众小编加班至深夜，只听一声如“鬼吹灯”一般的诡异叫声，引得众人冷汗直冒，之后怒扁了铃声拥有者。还有一次办公室内突然响起“爷爷！您孙子给您来电话了……”，只见某人从容拿起手机“喂，爸……”（众编晕倒）。

搞怪铃声让人无语

    其实类似的情况已经屡见不鲜，而这些手机铃声固然有趣，但建议大家在使用时还需考虑时宜，以免为别人带来不必要得影响。

令人反感的当街外放

    最近时常可以在街上或是公交车上看到一些穿着时尚的年轻男女旁若无人般打开手机公放音乐，完全不顾他人的感受，要是诺基亚，索尼爱立信这种知名手机倒还好，要是赶上那种“大嗓门”的黑手机，那声音简直可以用刺耳来形容。

街头确实是我们的地盘

    无论是喜爱音乐也好，希望引起别人注意也罢，这种容易影响他人的行为还是适可而止的好，毕竟如今所有的音乐手机都配有耳机插口，再说公放的音质想想都知道不及耳机播放，就算真想突出自身个性，相信还有更好的方法。

可是手机公放也得适可而止不是

    这种当街播放音乐的行为说不好听了就是在“强奸”他人的耳朵，在本就繁杂的地方，美妙的音乐还是留给自己欣赏吧。

人走机留响不停

    手机又称移动电话，顾名思义其最大的特色就是可以随身携带，而总有一些人“蔑视”这一优势把手机当成座机，只要外出时间不长，就从不携带，平时还好，可一旦有了急事却始终找不到人。

人走机响

    小编办公室里就时常出现这种现象，经常有手机在空无一人的桌子上响个不停，有时再赶上个稍微“搞”一点的铃声，实在叫人心烦。

烦……

    其实小编自己也有这样的毛病，但在此还是要提醒大家，手机毕竟是用来随身携带方便联系的，就算是为了给他人创造一个安静的环境，还是抓紧您的手机吧。

个性彩铃闹尴尬

    彩铃在几年前刚刚兴起，而今天却已经风靡大街小巷，与铃声不同，彩铃只是代替了原本沉闷的“嘟…嘟…”声，让用户可以自主设定个性的声音，并播放给打进电话的人听。

彩铃如今已经和年轻人紧密结合在一起

    而随着彩铃业务的发展，各种恶搞型的彩铃也不断涌现出来，小编我就曾经遇到过一次，某日给朋友打电话，只听“对不起，您拨打的电话已停机”，小编随即挂断，后得知这是这位仁兄的彩铃，当场无语。

可搞怪的彩铃实在……

    彩铃如今已经成为了一种时尚并在年轻人当中广为流传，但强烈建议大家在选择彩铃时还是本着“正常”原则为好，以免发生不必要的误会。

手机沦为偷拍工具

    随着科技的发展，自从第一台搭载摄像头的手机面世以来，我们已经走过了10万、30万、100万像素等多个阶段，如今更是进入了500万像素阶段。毫无疑问，手机正在无限接近于目前的卡片式数码相机产品，这已经成为了不可避免的趋势。而从另一方面，这也使本就小巧的手机成为了令人防不胜防的偷拍“利器”。

如今街头美女确实不少

    手机偷拍本就是件非常猥亵的事情，冬天还好，要是到了夏天，相信这将是困扰每个爱美女性的最大问题，而面对这种情况，除了指望公安机关加大打击力度以及提升自己的防范意识外，真的没有太好的办法。

但偷拍还是要坚决抵制

    手机偷拍现象理应受到抵制，奉劝有这种冲动的朋友还是好自为之吧。

该震动时不震动

    相信大家都曾有过这样的经历，在一片寂静的电影院里，当剧情正发展到关键时刻突然某人手机铃声响起，稍微有点公德的朋友肯定马上抱着手机跑出去，而相反有些人则开始公然掏出手机大喊大叫。

要是这时手机响起……

    手机的震动功能本就是为了这种场合而设计的，而总是有一些人对这一功能不屑一顾，从这点上就体现出了素质的差距，如今正值奥运临近，希望在一些特定赛场上不会出现类似的状况。

传说中的“喊”电话

    包括那种在公共场所“喊”电话的现象同样值得我们注意，毕竟环境是大家共同拥有的。

以上总结的几种目前人们使用手机的不雅行为，相信广大网友也一定都有同感。在手机日益普及的今天，在享受手机为我们带来便利的同时，也请您适当注意一下对周围人以及环境的影响，毕竟我们生活在同一片天空下。

导读：《商业周刊》2月17日刊登分析文章指出，联想历时一年半研发的ThinkPad X300笔记本电脑堪称完美之作。这款产品对联想来说意义重大，它不仅能增强联想品牌的认可度和号召力，而且也将捍卫联想作为顶级厂商的声誉。在竞争残酷的笔记本电脑市场，联想的确需要一款或者更多这样的产品。

　　联想高管的一场虚惊

　　这是2008年1月15日的中午，本来到了吃午饭的时间，彼得·霍坦休斯(Peter Hortensius)却冲他的秘书大喊：“菲利斯(Phyllis Arrington-McGee)，赶快找一个大号信封让我瞧瞧！就是办公室之间传递邮件的那种。”说话的时候，霍坦休斯正在文件柜里到处乱翻，迫不及待地想要赶快找到一个这样的信封。霍坦休斯并非急着要用这个信封，而是想看看这个信封到底有多大，这对他来说至关重要。
　　霍坦休斯是联想集团负责笔记本业务的高级副总裁，他刚刚听到了一个噩耗：苹果CEO史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)从一个大信封里拿出来一部笔记本电脑，这是苹果最新发布的铝外壳超轻超薄笔记本电脑MacBook Air(详细信息)，乔布斯称这款电脑是“全球最薄的”笔记本电脑。霍坦休斯想知道这个信封究竟有多大。更重要的是，它能不能装下联想ThinkPad X300笔记本电脑。如果不能，那他恐怕不会有心情吃午饭了。
　　ThinkPad X300笔记本电脑是联想集团历时一年半研发出来的最新款超薄笔记本电脑，计划于2008年2月推向市场，如果MacBook Air比它还优秀，那就意味着这款电脑还没推出就已经过时了，这样的结果恐怕谁都难以接受。
　　菲利斯经过一阵疯狂的搜索，终于找到了霍坦休斯要的东西。她把信封交到了霍坦休斯手中，霍坦休斯小心翼翼地把X300往信封里塞，天可怜见，竟然塞进去了。霍坦休斯兴奋地大叫：“装下了。装下了。”
　　听到这个消息，最感到如释重负的人恐怕就是大卫·希尔(David Hill)了，大卫·希尔是联想的首席设计师，研发X300超薄笔记本电脑就是他的主意。希尔听说了霍坦休斯的“信封实验”后开怀大笑，忍不住揶揄了乔布斯一把：“我对银色外壳的笔记本电脑有点儿厌恶，我从来不穿银色的外套。”

　　竞争惨烈的顶级商战

　　笔记本电脑恐怕是全球竞争最为激烈的高技术领域之一，这里有全世界最有竞争力的技术企业、全世界最好的工程师和最好的设计师。他们都在争分夺秒地全力研发更具创造力的产品。惠普、戴尔、联想等都试图在这场顶级的商战中立于不败，他们较量的战场是以克和毫米来计算，而胜利的结果却是以数十亿美元来衡量。
　　对于希尔、乔布斯和其它笔记本电脑的业界同仁来说，如何将重量、价格和功能完美地结合在一起是最重要的问题。IBM ThinkPad曾经一直是商务人士的至爱，但过去几年里，它的光芒逐渐淡去。推出X300的目的就是要重现ThinkPad昔日的辉煌，为联想在全球市场赢得声誉。联想董事会主席杨元庆(Yang Yuanqing)表示，“我们想传递这样一个信息：如果有哪家企业能够不断研发出最具创新性和高品质的产品，那它一定是联想。”
　　X300不是完美的，因为没有哪个电脑能够做到完美。但20个月的研发历程证明，它是一个优秀团队追求完美的结晶。联想并没打算将X300做成畅销货，而是希望将它做成精品，为联想赢得声誉和品牌号召力。X300的售价预计在2700美元~3000美元，预计它将在2008年北京奥运会上大放异彩。联想需要这样有影响力的产品，作为世界顶级的技术品牌，这是必须的。
　　设计卓越的产品是赢得商战的至胜法宝。技术上的日渐成熟使得超轻超薄不再遥不可及，但其代价却是高高在上的价格，X300必须将功能和售价完美地结合，才能在竞争中胜出。这一点，设计师们非常清楚。

    X300的设计创意

　　X300的主要设计者、50岁的希尔被公认为ThinkPad传统的继承者。在联想收购IBM的PC业务后，杨元庆表示，他希望看到革新性的设计和工艺，这对希尔来说是个严峻的挑战。希尔认为，只有研制出ThinkPad史上最薄、最轻、最优雅的笔记本电脑才符合杨元庆的要求。
　　2006年6月，希尔开始了代码为“Kodachi”的新品研制计划。首先是产品创意和设计。希尔最初有两个想法：一是把简朴发挥到极致，让笔记本表面除了联想的标识和前面的弹簧锁外不再有任何东西。以往笔记本侧面的各种接口和底部的各种标签通通匿去。二是努力将笔记本做到最小，长度不超过25厘米，厚度小于2.5厘米，设计上采用可折叠的“蝴蝶键盘”，保证笔记本具有全键盘功能。
　　带着这两个想法，希尔开始组建自己的设计团队，主要设计人员在北卡罗莱纳，细分设计和工艺在日本大和，生产和采购在深圳。经过反复多次的实验和沟通，希尔发觉他的一些想法存在问题。首先，笔记本电脑越来越多地被用来看电影和视频节目，而这要求显示屏足够大，因此10英寸的显示屏设计已不符合潮流，要想比较舒服地在笔记本上看电影，显示屏至少要达到13英寸。如果使用13英寸的显示屏，那就没有必要设计折叠键盘了。其次，将接口和标签遮盖起来需要加上一个金属外套，而这会大大增加笔记本的重量，得不偿失。
　　希尔决定调整设计思路，在研究外观设计的同时加大对产品内涵的投入，将三项重要的新兴技术融合到新产品当中，这三项技术是静态存储、LED背灯照明、超薄DVD驱动器。2007年1月，“Kodachi”获得联想高层批准，正式进入“计划阶段”，也就是产品的实际研制阶段。

　　波折不断的研发

　　在进入实际研制阶段后，“Kodachi”项目的产品研发人员热情高涨，不停地探索和实验任何可能用到的先进技术和工艺。希尔更是每天关注着项目的任何进展。与此同时，市场营销人员也开始研究“Kodachi”的销售前景，他们预计“Kodachi”的销售量有望达到13万部，但销售人员反馈回来的信息却是只有6万部。
　　尽管如此，霍坦休斯还是决定继续推动“Kodachi”项目，因为他觉得销售人员的思路过于保守，这并不是一款普通的高端电脑，它与以往任何产品都不同。2007年4月，“Kodachi”项目进入了“研发”阶段，从这一刻起，所有设计人员和工程人员都必须夜以继日的工作，争取抢在对手之前推出更有竞争力的新产品。
　　在接下来的几个月里，日本大和的产品研发团队开始按照设计要求一步步地进行研制。联想高层给他们定下的时间表相当紧张：9月份必须拿出机器原型，10月完成组件性能测试，11月推出定型样机，12月进行生产前测试，接受审查委员会的审查。在研制过程中，“Kodachi”接受的最为残酷的测试要数“自由坠落”测试了。在开机正常使用的状态下，测试人员让“Kodachi”从1.5米高的地方坠落到石板上，只听一声巨响，工程人员跑过来一看，“Kodachi”完好无损。
　　正当产品研制进入关键时刻，静态存储组件的供应却出了问题。因为技术上的原因，静态存储组件的主供应商无法提供合乎要求的产品，这意味着产品研发将不得不向后延期，这是尖端产品研发最忌讳的事情。时间就是生命，研发推迟意味着产品无法适时推出，很可能导致整个项目的失败。

　　来之不易的成就

　　研发人员决定先搁置静态存储组件，在等待供应商改进技术的同时继续进行其它部分的研制。不幸的是，直到12月份审查委员会到来，静态存储组件也没能达到设计要求。审查委员会否决了产品研发小组进入下一研发阶段的要求。但霍坦休斯的得力干将马克·科恩(Mark Cohen)决定冒险一试，继续下一阶段的研发。这是个很大的赌注，如果静态存储组件最终失败，那不仅科恩要承担责任，连霍坦休斯也难逃干系。
　　静态存储组件的主供应商最终没能解决其产品存在的问题，好在最后一刻，后备供应商及时地研制出了合乎设计要求的产品。“Kodachi”终于可以开始组装测试，它的名字也变成了X300。2008年1月25日，X300开始在深圳进行量产，联想决定2月份正式推出。就在量产前的第10天，也就是2008年1月15日，霍坦休斯听说了苹果MacBook Air的事迹，于是就有了本文开头的一幕。
　　X300最终的模样与希尔当初的设计基本相同。最初设计的重量是1.55公斤，实际的产品只有1.41公斤，如果不带DVD，只有1.32公斤。唯一让希尔略感失望的是，X300底部仍旧贴着各种标签。不过，这也让希尔有了进一步奋斗的目标。希尔认为，“追求完美不是一蹴而就的事情。”事实的确如此。(王宇)